今年的重卡市場，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)來說，都非常具有代表性意義，繼二季度重卡銷量連續(xù)多月實(shí)現(xiàn)井噴式增長以來，8月份的重卡市場依然沒有讓我們失望，再次交出了一份滿意的成績單。

  據(jù)數(shù)據(jù)顯示，8月份我國重卡市場各類車型銷量預(yù)計(jì)達(dá)到了12.8萬輛，環(huán)比下滑8%，同比增長75%，創(chuàng)造了重卡行業(yè)8月份銷量新高，比上一個(gè)歷史記錄多出了3.4萬輛。這意味著在過去的5個(gè)月里，重卡銷量月均漲幅達(dá)到了70%左右，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月的爆發(fā)式增長。

  疫情之下，國內(nèi)重卡市場依然保持了這樣的迅猛增長，一路不停刷新紀(jì)錄，讓各國各地區(qū)的重卡市場都望塵莫及。今年1-8月份，重卡市場累計(jì)銷量108.35萬輛，累計(jì)同比增幅達(dá)到了35%，凈增長近28萬輛。

  據(jù)專業(yè)人士分析，重卡市場之所以能持續(xù)保持增長，主要原因有以下幾個(gè)方面。
  
  首先是國三柴油貨車加劇提前淘汰賽，各地治超法規(guī)持續(xù)趨嚴(yán)，為重卡市場創(chuàng)造了更大的發(fā)展空間；其次是各地加大治超力度，對(duì)國道、鄉(xiāng)村道路的中途短支線超載治理日益嚴(yán)格，進(jìn)一步擴(kuò)大了合規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化的重卡市場需求；第三是受大環(huán)境影響，基建工程項(xiàng)目開工季后移，因此也導(dǎo)致工程車旺季后移，市場需求不減反增。
  

   8月份重卡市場整體銷量持續(xù)增長，那各大主流車企的銷量情況又是什么樣的呢？

  
  解放繼續(xù)領(lǐng)跑，東風(fēng)緊追不舍
  
  8月份，一汽解放以2.76萬輛的銷量成績和74%的同比增速，繼續(xù)位列行業(yè)，截至目前，1-8月累計(jì)銷量29.31萬輛，同比增長41%，市場占有率提升到27%。而暫居第二名的東風(fēng)公司以2.7萬輛、同比增長64%的成績，進(jìn)一步縮小了和解放之間的差距。1-8月，東風(fēng)重卡累計(jì)銷量20.6萬輛，同比上漲29%，市場占有率達(dá)到19%。

  重汽名列前三，陜汽緊隨其后

  *重汽8月份重卡銷量約2萬輛，同比大幅增長80%，1-8月累計(jì)銷量16.07萬輛，同比增長27%，市場占有率14.8%；陜汽集團(tuán)8月份銷售重卡約1.9萬輛，保持行業(yè)前四，銷量同比增長81%，今年1-8月累計(jì)銷量14.87萬輛，同比增長24%，市場占有率13.7%。

  福田增勢迅猛，紅巖位列第六
  
  福田汽車在今年表現(xiàn)亮眼，8月份銷量同比增長133%，居主流重卡企業(yè)之首；1-8月同比增長86%，累計(jì)銷量10.65萬輛，市場占有率從去年同期的7.1%提升至9.8%。上汽紅巖8月銷量6091輛，同比增長52%，保持行業(yè)第六；1-8月累計(jì)銷售5.16萬輛，同比增長31%。

  其他車企穩(wěn)步增長，市場份額逐步提升
  
  江淮重卡8月銷量約5000輛，同比上漲146%，市場份額為3.4%。大運(yùn)重卡8月銷量同比增長50%，繼續(xù)位居行業(yè)第八。徐工重卡8月銷售2005輛，月銷量排名重新回歸行業(yè)第九。華菱重卡8月銷售1820輛，同比增長44%；1-8月累計(jì)銷售15891輛，同比增長17%。

  目前來看，今年的重卡市場確實(shí)交出了一份非常喜人的成績單，不僅連續(xù)多月刷新紀(jì)錄，還實(shí)現(xiàn)了持續(xù)性增長。后疫情時(shí)代，各國經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，我國重卡市場能保持這樣的增長，就非常難能可貴。至于九月份重卡市場會(huì)如何，大家覺得呢，它還會(huì)保持這樣的增長態(tài)勢嗎？