2025年3月26日，中集車輛（301039.SZ）舉辦了2024年度業(yè)績說明會(huì)。公司經(jīng)營態(tài)勢(shì)積極穩(wěn)健，三大業(yè)務(wù)取得高質(zhì)量發(fā)展。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司2024年實(shí)現(xiàn)營收210.0億元（單位：人民幣，下同），實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性凈利潤13.5億元，毛利率達(dá)16.3%，在手現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到58.0億元，經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達(dá)21.9億元，同比提升22.4%。

同時(shí)，公司披露了2024年利潤分配預(yù)案為每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.28元（含稅），疊加中期已派發(fā)的現(xiàn)金紅利每股0.28元（含稅），2024年全年合計(jì)每股分紅0.56元（含稅）。

圖為業(yè)績會(huì)現(xiàn)場(chǎng)管理層合影

2024年，公司正以創(chuàng)業(yè)者的精神全面推動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)，重塑了全球半掛車、EV·DTB上裝和純電動(dòng)頭掛列車的三大業(yè)務(wù)。公司在中國、北美、歐洲的半掛車生產(chǎn)中心和制造工廠共銷售各類半掛車10.17萬臺(tái)。根據(jù)《Global Trailer》公布的2024年全球半掛車制造商按銷量的排名，中集車輛連續(xù)十二年蟬聯(lián)全球前幾。另外，公司為中國新能源重卡制造企業(yè)和頭部的燃油/燃?xì)庵乜ㄖ圃炱髽I(yè)提供了2.5萬臺(tái)的EV·DTB上裝產(chǎn)品；并向市場(chǎng)推出了純電動(dòng)頭掛列車產(chǎn)品，主要應(yīng)用場(chǎng)景為港口運(yùn)輸和混凝土物流。

全球半掛車以“星鏈計(jì)劃”和“雄起計(jì)劃”為抓手，深度挖掘全價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)值

全球半掛車2024年實(shí)現(xiàn)營收149.5億元，貢獻(xiàn)毛利26.61億元，毛利率達(dá)17.8%。在半掛車行業(yè)內(nèi)卷競爭激烈的大環(huán)境下，中集車輛大力推行“星鏈計(jì)劃”與“雄起計(jì)劃”，全面構(gòu)建新質(zhì)半掛車生產(chǎn)力，成效很好。

國內(nèi)半掛車整體銷量同比上升12%，市占率達(dá)14.04%，連續(xù)六年保持全國前幾。星鏈半掛車業(yè)務(wù)營收同比增長16.8%，銷量逆勢(shì)提升20.9%，毛利率提升至14.4%；產(chǎn)能利用率創(chuàng)五年新高，生產(chǎn)效率提升30%，人均產(chǎn)值大幅提升23%；以及全面構(gòu)建星鏈營銷力，促進(jìn)中集·陜汽三好發(fā)展的商業(yè)模式。

  圖為星鏈LTP集團(tuán)的揚(yáng)州LTP中心A工廠

圖為星鏈半掛車產(chǎn)品

同時(shí)，公司啟動(dòng)了“雄起計(jì)劃”，目前其已順利完成構(gòu)建期階段目標(biāo)，初步構(gòu)建生產(chǎn)組織的“硬實(shí)力”與“軟實(shí)力”。此外，公司還參與起草并發(fā)布了《道路運(yùn)輸食用油罐式車輛》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)食用油安全提供了保障。

圖為雄起液罐車產(chǎn)品

深化“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，轉(zhuǎn)型成為新能源重卡底盤企業(yè)的“上裝委托加裝連鎖企業(yè)”

作為行業(yè)中家能提供三大類DTB產(chǎn)品的企業(yè)，以及可以以六家工廠全面覆蓋黃河流域和長江中下游流域主要核心市場(chǎng)區(qū)域的DTB頭部企業(yè)，中集車輛借助營銷優(yōu)勢(shì)，助推“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，EV·DTB業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)總營收30.3億，貢獻(xiàn)毛利1.5億，比2023年多貢獻(xiàn)毛利約0.7億。

過去兩年，公司全面發(fā)力“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，以年度車型為抓手，每年迭代一次廂體設(shè)計(jì)，將副車架更好地和重卡底架融合來大幅減重。2024年，公司業(yè)務(wù)的側(cè)重點(diǎn)從“攪拌車的整車業(yè)務(wù)”向“攪拌車的EV·DTB”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，推出面向純電動(dòng)重卡底盤的EV-DTB·攪拌車設(shè)計(jì)，統(tǒng)一接單、統(tǒng)一集采、統(tǒng)一生產(chǎn)、兩地交付，基本實(shí)現(xiàn)了“好馬配好鞍”的商業(yè)模式。

圖為EV-DTB·渣土車

逐夢(mèng)“純電動(dòng)頭掛一體化產(chǎn)品”，致力成為探索者、構(gòu)建者和全價(jià)值鏈推廣者

公司通過與戰(zhàn)略合作車企的緊密協(xié)作，構(gòu)建了純電動(dòng)頭掛列車（EV-RT）技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，在“好牽掛”的合作框架下，持續(xù)推動(dòng)純電動(dòng)頭掛列車的技術(shù)突破與應(yīng)用場(chǎng)景的突破。

公司研發(fā)的純電動(dòng)頭掛列車J-RT1.0攪拌車已批量投入西安運(yùn)營，能耗節(jié)降37.7%；中集·陜汽“好牽掛”新能源車輛批量交付“中國-東盟陸路門戶”廣西崇左客戶，推動(dòng)綠色跨境運(yùn)輸體系建設(shè)的創(chuàng)新實(shí)踐。

圖為純電動(dòng)頭掛攪拌車

成為半掛車全價(jià)值鏈運(yùn)營者，提升長遠(yuǎn)競爭力

為應(yīng)對(duì)全球地緣政治的各種漩渦，并提升長遠(yuǎn)的競爭力，中集車輛將積極采取以下舉措：首先、全球半掛車將以“星鏈計(jì)劃”和“雄起計(jì)劃”為抓手，深度挖掘全價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)值；第二、將重塑半掛車全球供應(yīng)鏈；第三、構(gòu)建平行獨(dú)立的北美半掛車業(yè)務(wù)的治理架構(gòu)；第四、深化“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，轉(zhuǎn)型成為新能源重卡底盤企業(yè)“上裝委托加裝連鎖企業(yè)”；第五、進(jìn)一步推動(dòng)中集·陜汽“三好發(fā)展”，有效拓展在全球南方市場(chǎng)的應(yīng)用。

展望未來，中集車輛正加速演化成星鏈半掛車“全價(jià)值鏈”運(yùn)營者，2025年“星鏈半掛車”和“雄起液罐車”毛利率要繼續(xù)上升，贏利貢獻(xiàn)同比要翻番；同時(shí)通過第三次創(chuàng)業(yè)，將“跨洋運(yùn)營”進(jìn)化成“無國界企業(yè)”；逐夢(mèng)“純電動(dòng)頭掛一體化產(chǎn)品”，成為探索者、構(gòu)建者和全價(jià)值鏈推廣者，全面構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力，并向全球輸出新質(zhì)生產(chǎn)力，再續(xù)未來高質(zhì)量發(fā)展！