2023年4月份，重卡行業銷量同比增長83%，市場表現總體一般，但環比下降31%的態勢堪憂。各家主流重卡企業們，4月份的銷量又是如何的呢？
  
  
  
  根據數據，2023年4月份，我國重卡市場約銷售8萬輛，環比2023年3月下滑31%，比上年同期的4.4萬輛增長83%，凈增加約3.6萬輛。這是今年市場繼2月份以來的第三個月同比增長，今年1-4月，重卡市場累計銷售32.1萬輛，同比上漲17%。
  
  
  8萬輛的銷量水平在近七年里屬于歷史第二低位，僅高于2022年4月，行業仍在觸底反彈的復蘇過程中，且發展勢頭不斷減弱。自2月份起，二季度情況即不容樂觀，5月份市場將進一步環比下滑。4月份重卡市場呈現同比增長60%的原因依舊是市場逐漸恢復正常、被壓抑的換車需求釋放，因此月度銷量實現同比快速反彈。但市場出現環比較大下降的主要原因則是經濟和消費弱復蘇所導致的購車需求環比持續下滑，行業終端、廠家和經銷商訂單都遠不及此前的預期。
  
  
  根據數據顯示，在4月份的銷量榜單中，中國重汽以1.8萬輛奪冠；解放同比增速高達317%，福田和江淮的同比增速均超過100%。高漲的重卡出口繼續成為行業亮點，重汽、陜汽等出口占比較高的企業都從中受益。
  
  
  在重卡一梯隊中，一汽解放2023年4月銷售重卡約1.7萬輛，同比大漲317%，增速高；今年1-4月，解放重卡累計銷量約為6.14萬輛，市場占有率約19.1%。
  

  
  中國重汽4月份銷售重卡約1.8萬輛，同比增長44%；其1-4月累計銷售約8.56萬輛，同比增長27%，市場占有率上升到26.6%，上漲了2.1個百分點。
  
 

  東風公司4月份銷售各類重卡約1.4萬輛，同比大漲54%；今年1-4月，東風公司累計銷售各類重卡約5.67萬輛，市場占有率約為17.6%，排名保持行業前三。

  

  
  陜汽集團4月份銷售重卡約1.35萬輛，同比增長79%；今年1-4月銷售重卡約5.12萬輛，同比增長53%，市場占有率為15.9%，同比上升了3.8個百分點。
  

  
  徐工重卡4月份銷車約1500輛，同比大增46%；1-4月累計銷售約5317輛，同比增長21%，排名行業第八，市場占有率為1.7%，上漲了0.1個百分點。上汽紅巖4月份銷售重卡約1000輛，同比增長76%，今年1-4月累計銷售重卡約2828輛，市場份額約0.9%。
  

  
  盡管4月重卡市場同比增速仍較高，但由于消費復蘇和投資未達預期，二季度不容樂觀，5月份將出現明顯的環比下降。重卡行業全年能否真正實現全面上漲就在于下半年，國家拉動經濟和刺激固定資產投資的政策是否強力。